昨日愛珊於交通地政委員會上關心公車議題
關於今年發生東海大學女學生的公車意外，導致一位青春年華的學子不幸離世，事發至今已過去兩個月，社會各界依然對駕駛的駕車行為與責任問題感到疑慮，但是，是否有人會深刻記取這用生命換取的教訓，讓公共運輸變得更加安全，而不是再有「下一位」受害者？
每次事故發生後，台灣的公車業者經常提出「加強教育訓練」來應對，但總是缺乏持續性且有效的機制；關於公車業者的管理機制與公車司機的訓練制度，愛珊建議市府可以向日本與德國學習公車管理制度，舉例日本的「運轉手駕駛安全準則」，明確規範駕駛定期訓練與考核的頻率並對違反規範者施以懲罰，而且對於公車駕駛的教育訓練非常重視，不僅要求新人駕駛進行長時間的跟車實習，還規定每年需進行至少16小時的在職進修，確保駕駛技術和服務質量能符合標準，但目前台中市新進駕駛的訓練，從入職到獨立上路，通常僅有兩個月的實習，這樣的培訓是否足夠尚待討論；另外為避免駕駛的行車行為像是在「趕火車」，建議建立不定期的駕駛考核與檢測機制，確保市民搭乘公車的安全。
除了公車業者管理制度與司機的培訓教育外，公車駕駛短缺也是目前影響公車服務品質的重要因素。參考德國公共運輸業面對缺工的做法，市府交通局可以積極透過與市內擁有運輸及交通相關科系的學校產學合作，藉以吸引青年投入運輸業，創造吸引學生進入運輸業的誘因，減少畢業生因學用落差而離開本行也讓交通行業能持續有新血加入！
愛珊希望「感同身受」般的服務精神能成為提升公車服務品質的核心理念，深切了解乘客需求，重視乘車品質與行車禮儀，讓台中的公車也能像日本一樣受到民眾信賴且讚譽，成為真正安全、便利舒適的公共運輸工具。
