呼籲市府優先評估：台中 #捷運紅線 進 
豐原區中正路 接軌台鐵豐原站 后里 可行性。
愛珊多次在議會提案、質詢，主張捷運紅線應該進入「豐原市區」、銜接「台鐵豐原站」，讓捷運深入人口稠密的商業區，才能有效活絡地方發展，發揮公共運輸效益；若捷運只從外圍繞過舊市區，將錯失最核心的乘載效益，變成「低效」捷運線；而且捷運紅線也不該止步於豐原，更應延伸至「#后里」，讓整個山城共榮發展
｜捷運紅線，市府提出的三個方案｜
方案一、方案二：採高架設計，繞開市中心精華區。
雖技術難度較低、節省成本，但拉長通勤距離、分散人潮，削弱商業聚集效益。
方案三：藉中正路直入豐原市中心商業區，銜接台鐵豐原站。
雖有技術挑戰，但受益人口最多、效益最大、搭乘潛力最強！
捷運建設本就是一項長期工程，原本市民就必須承受交通黑暗期，市府更應選擇一條能夠帶動地方繁榮、促進均衡發展的路線；當初市府規劃的「豐科軸線」，原本就是由中正路行經豐原市區，如今卻以「技術困難」、「用地難以取得」為由退縮，是否忽略了豐原居民的期盼？
我們期待的是一條真正屬於在地、能夠帶動地方復甦的捷運，而不是形式上的「交代」工程。
｜豐原沒落與未來契機｜
經營38年的戲院熄燈、豐原商家晚上8點就陸續關門休息、廟東夜市人潮縮減，這些現象都在提醒我們豐原的商業活力正在下滑——
捷運建設是百年大計，許多關鍵規劃必須把握黃金時刻！市府應全方位思考、積極出擊，否則將可能錯失帶動地方發展的契機
！
因此，愛珊再次呼籲：評估台中捷運紅線進 豐原區中正路 接軌台鐵豐原站 后里可行性，串連山城，打造北台中交通樞紐！
